20日清晨2时24分，当市平易近还在睡梦中时，在青荣城际铁路双岛湾特年夜桥的施工现场，负责施工的中交三航局100多名工人在北风中喝彩雀跃。颠末4个小时的尽力，位在双岛湾特年夜桥136号墩位的3号灌注桩浇筑成功，这也是双岛湾铁路特年夜桥成功浇筑的“第一桩”。 4小时浇筑116方混凝土 19日晚10时30分许，气温已降到0℃以下，在双岛湾铁路特年夜桥的操作平台上，100多名工人全副武装，两台54米长的泵车和6台罐车预备对3号桩进行浇筑。 跟着现场批示人员的一声令下，泵车的导管徐徐落下，混凝土经由过程导管导入3号桩。 据领会，浇筑的混凝土假如在温度太低的情况下进行，其机能可能会产生改变，影响工程的质量。为了确保工程质量，6台罐车被包裹上了棉被，穿上“保暖衣”，搅拌站则用加热器对混凝土进行加热。 当晚，颠末长达4个小时的重要功课，3号桩共“吞”下了116方混凝土。 浇筑前做足作业 双岛湾铁路特年夜桥全长6726.79米，是青荣城际铁路扶植的主要节点和节制性工程。 “双岛湾特年夜桥是青荣城际铁路沿线最长的跨海年夜桥，这里港湾宽广，受潮汐影响较年夜，因此施工难度也比力年夜，施工工艺加倍复杂。跨防护林高架桥施工还要留意防火与庇护林木，这也给施工增添了必然的难度。”中交三航局相干负责人介绍。 颠末频频论证，双岛湾特年夜桥设计方案肯定，本年11月21日，双岛湾铁路特年夜桥正式开工。据施工方负责人介绍，跟着钢便桥贯通，2个主墩的钻孔灌注桩功课钢平台的完成，每一个墩的冲击钻已到位，为行将进行的钻孔灌注桩的施工做好预备。 据介绍，双岛湾特年夜桥共有80根水中灌注桩，此中60米至64米长的桩子有15根，散布在两个主墩上乐鱼体育app，较年夜主墩128米长。浇筑的“第一桩”直径1.8米、长36米。从12月18日起，施工方最先对这根桩子进行验孔，颠末手艺检测，这根桩子成功达到持力层，其竖直度、深度和直径等各项指标都接踵达标。随后，施工人员对桩子进行清孔，避免内部有沉淀，颠末12个小时的重要功课，“第一桩”成功到达了浇筑操作要求。 “双岛湾特年夜桥的施工手艺难度年夜，成功浇筑第一根桩后，接下来我们将继续在确保工程质量的条件下推动工程。”中交三航局相干负责人介绍说。 （中国混凝土与水泥成品网 转载请注明出处）